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柴油发电机组如何进行调试

来源:/news/85.html    发布时间 : 2018-05-11

柴油发电机组安装完毕,投入运行之前,必须对机组进行全面检查。

柴油机的启封
为了防止柴油机锈蚀,产品出厂之时,其内外均已油封,因此,新机组安装完毕,符合安装要求后,必须启封才能启动,否责会造成飞车危险,应予重视。
除去油封的方法,步骤如下:
(1)将柴油加热到45℃~56℃以上,用以洗擦除去外部防锈油。
(2)将水加热90℃以上,然后从水套出水口不断地灌入,由汽缸体侧面的放水开关。
(或水泵进水口)流出,连续进行2--3小时,并间断地摇转曲轴,使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油溶解流出。
(3)用清洁柴油清洗油底壳,并换入新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、启动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查,并加足清洁冷却水,充足起动蓄电池,做好开机前的准备工作。
机组试机前的检查
柴油机试机前的检查,步骤如下:
检查机组表面是否清洁干净;地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象,发现问题及时紧固。
检查各部分间隙是否正确,尤其应仔细检查各进、排气门的间隙几减压机构间隙是否符合要求。
将各气缸置于减压位置,转动曲轴检听各缸机件运转声音有无异常声响,曲轴转动是否自如,同时将机油泵入个摩擦面,然后,关上减压机构,摇动曲轴,检查气缸是否漏气,如果摇动曲轴时,感觉很费力,表示压缩正常。
检查燃油供给系统的情况,步骤如下:
①检查燃油箱盖上的通气孔是否顺畅,若孔中有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号,油量是否充足,并打开油路开关。
②打开减压机构摇转曲轴,每个气缸应有清脆的喷油声音,表示喷油良好。若听到喷油声不来油,可能油路中有空气,此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉,以排除油路中的空气。
③检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决。
检查水冷却系统的情况,步骤如下:
①检查水箱内的冷却水量是否充足,若水量不足,应加足清洁的软水。
②检查接头水管有无漏水现象,发现问题及时处理解决。
③检查冷却水泵的叶轮转动是否灵活,传动带松紧是否适当。检查传动带松紧,在转动带中部用手推压,传动带被压下10~15mm为宜。
检查润滑系统的情况,步骤如下:
①检查机油管及管接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决。
②检查油底壳的机油量,将曲轴箱旁的量油尺抽出,观察机油面的高度是否符合规矩的要求,否则应添加机油,对柴油机,冬季加8号或11号柴油机机油,夏季加14号机油。在检查是,如发现油面高度在规矩高度以上时,应认真分析机油增多的原因,通常有三个方面的原因。
a、加机油时,加的过多。
b、柴油漏入曲轴箱,将机油冲稀。
c、冷却水漏入机油中。
③需要人工加油的油孔,均应加注机油做用油枪加注润滑脂。
检查起动系统情况,步骤如下:
①用点起动柴油机组,步骤是
a、应先检查起动蓄电池电液比重是否在1.240~1.280范围内,若比重小于1.180表明蓄电池电量不足。
b、检查电源电线是否正确。
c、检查蓄电池接线柱上有无积污或氧化现象,应将其打磨干净。
d、检查起动电动机及电磁操纵机构等电气触电接触是否良好。
交流发电机安装检查,步骤如下:
交流发电机与柴油发电机耦合,要求联轴器的平行度和同心度均小于0.05mm。实际使用时要求可略底些,约在0.1mm以内,过大回影响轴承的正常运转,导致破坏,耦合好要用定位销固定。安装前要复测耦合情况。
滑动轴承的发电机在耦合时,发电机中心的高度要调整得你柴油机中心略地些,这样柴油机上的飞轮的重量就不会转移到发电机轴承上,否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量,不利于滑动轴承油膜的形成,导致发热,甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物。
安装发电机时,要保证冷却空气入口处畅通无阻,并要僻避免排出的热空气再进入发电机。如果通风盖上有百叶窗,则窗口应朝下,以满足保护等级的要求。
单轴承发电机的机械耦合要特别注意定子转子之间的气隙要均匀。
按原理图或接线图,选择合适的电力电缆,用铜接头来接线,铜接头与汇流排,汇流排与汇流排固紧后,其接头处局部间隙不大于0.05mm,导线间的距离不大于10mm,还需加装必要的接地线。
发电机出线盒内接线端头上打有U、V、W、N印记,他不表示实际的相序取决于旋转方向。合格证上印有UVW表示顺时针旋转时的实际相序,VUW即表示逆时针旋转时的实际相序。
如果在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接,或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时,机组运行时在中性线会出线3倍频率的中线电流。因此,必须对运行中可能出现的各种负载情况下,发电机的中线电流进行测定。为使发电机运行不致过热,其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大,在中线上应加装中线电抗器加以限制。

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